Schule

Das Schulwesen in Preußen, so schreibt Thomas Nipperdey, muss im europäischen Vergleich als vorbildlich betrachtet werden. In Preußen kann man für 1850 einschätzen, dass noch etwas 20 % der Bevölkerung über 10 Jahre Analphabeten sind, 1871 12 - 13 %, mehrheitlich natürlich die Alten. In England waren 1861 ca. 30 % der Bevölkerung Analphabeten, in Frankreich 1866 24 % der Rekruten.

Aber auch in Preußen war nach Stadt- und Dorfschulen zu differenzieren. Die Volksschule in Berlin war in den Jahren um 1840 schon vierklassig, auf dem Lande aber, und das war das Gros der Schulen, war der Normaltyp die einklassige Dorfschule mit durchschnittlich: (1864) 1,1 Lehrer/Schule und 83 Schüler/Lehrer*4). In Manschnow war diese Schule, ganz sicher, die schon oben erwähnte spätere 1. Klasse. Das Backsteingebäude östlich des Schulhofs, mit den Klassen 4 und 3 in einem Raum - unter Herrn Max Walsleben - und die Klasse 2 (Herr Schwarz), ist sicher erst später, ab etwa 1850 - 1860, entstanden.

Neue Zeit und alte Spuren

Um die Mitte des 19. Jahrhunderts tat sich viel. 1848 wurde in Deutschland das Sicherheitszündholz erfunden, wie mach sich leicht vorstellen kann, eine grandiose Sache für jeden Bürger. Das bis dahin noch sehr häufig gebrauchte "Sie" und "Ihr der Kinder zu den Eltern wird, wie bereits um die Jahrhundertwende bei den Ehepartnern, von dem vertraulichen "Du" abgelöst.

Das Hauptgesprächsthema war aber um diese Zeit die neue Dampfeisenbahn. Auch die Manschnower konnten sie ab 1857 aus der Ferne schnaufen und rumpeln hören, als sie ihren Betrieb, zwischen Frankfurt (0der) und Küstrin, aufnahm. Nur wenige Jahre später dann 1866 konnte das Teilstück Küstrin-Werbig, und ab 1867 auch das Teilstück Berlin-Werbig in Betrieb genommen werden. Damit lief ab 1867 die Verbindung Berlin-Königsberg Preußen (Ostbahn) endlich auf direktem Wege nach Cüstrin.

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